La Unión Europea y la Comisión están activos en tres áreas relevantes para la reglamentación de acceso urbanos, en Calidad del aire, Transporte y Cambio climático.

Calidad del aire

La UE tiene dos funciones principales con respecto a la calidad del aire. En primer lugar para establecer normas de calidad del aire, Basado en el asesoramiento de la Organización Mundial de la Salud (SOBRE). El segundo es acordar reducciones de emisiones en toda la UE que serían difíciles de hacer a nivel nacional - tales como las que se detallan a continuación.

Las medidas aplicadas por la Unión Europea (EU) Incluyen:

- Específico normas de calidad del aire basados ​​en la salud que se pretende cumplir, lo que a su vez conducen a la acción en todos los niveles
- Combustibles más limpios para vehículos y transporte terrestre, lo que permite desarrollar y operar motores más limpios.
- Estándares que los nuevos vehículos deben cumplir, que se vuelven más estrictos cada año 4-6, el "normas Euro"
- Regulaciones para grandes plantas industriales, particularmente centrales eléctricas.
- Límites para la cantidad total de emisiones que cada país puede emitir, conocida como la Directiva Nacional de Techos de Emisión (NECD)i.


La UE y ZEB
La Comisión Europea considera que las LEZ son una herramienta útil para mejorar la calidad del aire. Bajo ciertas circunstancias, la Comisión Europea está preparada para otorgar a los países una extensión a la fecha en la cual deben cumplir los objetivos de calidad del aire, pero solo si están realizando todas las acciones que razonablemente podrían, incluida la implementación de las LEZ.
Las ciudades y ministerios dentro de esta red también sienten que es el papel de la UE para abrir el registro de vehículos a otros Estados Miembros a realizar la ejecución de los vehículos extranjeros más fácil y más formal a través de procesos de la UE.

La Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea también ha tenido una redactar una orientación voluntaria en ZEB, Y un informe completo que acompaña a la guía. Se trata de un documento público, pero no dispone todavía de carácter oficial, que no sea un informe de los consultores. Si la UE quiere llevar este documento hacia adelante como documento oficial de la UE, sería ir primero a través de consultas informales. La Red clars sería el uno de los métodos de consulta. Si usted es una autoridad pública europea, por favor regístrese http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities con nosotros para asegurarse de que usted está involucrado en esta consulta informal si se produce.

Transporte

Los problemas y retos relacionados con esta acción requerirá a nivel europeo o incluso internacional; ningún gobierno nacional puede abordar con éxito por sí solo.

El objetivo de la Comisión es promover una movilidad que es eficiente, seguro y respetuoso del medio ambiente y crear las condiciones para una competencia generadora de crecimiento y empleo de la industria.

El Dirección General de Movilidad y Transportes de la Comisión Europea trabaja en cuestiones tales como combustibles limpios y la movilidad sostenible, Incluidos los fondos de este sitio web. En 2015 7-DG MOVE está trabajando en 6 documentos de orientación no vinculantes para la reglamentación de acceso de vehículos urbanos, que estarán disponibles a partir de esta página cuando se publican.

Los principales objetivos de transporte de la UE papel blanco de transporte es:

- para reducir a la mitad el uso de automóviles con combustible convencional en el transporte urbano mediante 2030;
- Fase 'carros de combustible convencional' fuera de las ciudades por 2050;
- lograr CO2-Libre de logística de la ciudad en los principales centros urbanos de 2030.

Las regulaciones de acceso urbano desempeñan un papel clave en la provisión de esto.

DG MOVE también ha publicado Directrices No Vinculantes sobre las Normas de Acceso a Vehículos Urbanos.

Cambio climático

El transporte produce dióxido de carbono, por lo que la reducción de las emisiones del transporte a través de las regulaciones de acceso, por ejemplo, la carga de las vías urbanas, es relevante para el cambio climático. Ver el Comisiones Europeas de la página Cambio Climático para más detalles sobre sus políticas de cambio climático.

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