Zona de Baja Emisión
Muestra del área de Milán C
señal de tráfico Italia

Nuestra página web ofrece toda la información que necesita para la reglamentación de acceso urbano en Europa. la reglamentación de acceso urbanos son los que están reguladas o restringidas entre en una parte de una zona urbana ciertos tipos de vehículos.

Reglamento de Acceso urbanas regulan el uso de carreteras de la ciudad para ayudar a resolver problemas tales como la contaminación del aire, el ruido o la congestión.

Los tres tipos principales de esquema
Zonas de baja emisión
Peajes de carreteras urbanas o cargos por congestión
Reglamento de Acceso Mayores
¿Por qué Acceso Reglamentos?
Contaminación del Aire
Calles congestionadas
Accidentes de carretera
Atractivo
ruido
Impactos de las restricciones de acceso

Hay tres tipos de esquema:

Logotipo de zona de baja emisión urbanaccessregulations.euZonas de bajas emisiones donde el acceso está regulado por las emisiones de vehículos. Los detalles completos se encuentran en las páginas de nuestra ciudad, con toda la información que necesitar. Estos esquemas tienen el logotipo de LEZ en el botón de esquema en la página de la ciudad.

tasa de congestión, peaje urbano Calle urbana Peajes donde el acceso está regulado por el pago. Los detalles completos se encuentran en nuestras páginas de la ciudad, con toda la información que necesita. Estos esquemas tienen el logo € en el botón de esquema en la página de la ciudad.

Regulación de acceso restricción de tráfico Los principales sistemas de regulación del acceso donde el acceso está regulado por otros requisitos También referido en este sitio web como 'clave-AR'. Aquí es donde, por ejemplo, se requiere un permiso para ingresar a un área, o acceso permitido en ciertos momentos del día. Estas también son conocidas como restricciones de tráfico, permiso Esquemas o en Italia ZTLs. Nuestro sitio web brinda toda la información que necesita sobre los esquemas que operan en las ciudades más grandes o más turísticas. Las áreas peatonales o los esquemas de estacionamiento generalmente no están incluidos. Si tiene información sobre esquemas que aún no cubrimos, Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Es necesario activar Javascript para visualizarla., y esto nos ayudará a aumentar la cantidad de esquemas que detallamos en nuestro sitio web. Esta información no es exhaustiva, pero el número de esquemas en esta categoría aumentará con el tiempo. Los detalles completos se encuentran en nuestras páginas de la ciudad, con toda la información que necesita. Estos esquemas tienen el logotipo de varios tipos de vehículos en el botón de esquema en la página de la ciudad.

Algunos esquemas se combinan, así que tenga más de un logotipo en el botón de esquema en la página de la ciudad.

Para obtener más información, puede ir al:

Alta Emisión van Sadler Consultants
Calles congestionadas
Bonita zona peatonal, Polonia

¿Por qué Acceso Reglamentos?

Muchas ciudades y pueblos luchan con el equilibrio de la congestión, la 'habitabilidad', la contaminación del aire, los niveles de ruido, la accesibilidad, los daños a edificios históricos y otras presiones de la vida urbana. Muchas ciudades tienen niveles de contaminación que afectan negativamente a la salud. Las ciudades congestionadas, contaminadas y ruidosas no son atractivas para los residentes, turistas o negocios.

Hay muchas maneras de tratar de abordar estos problemas, y la regulación de los vehículos o viajes que acceden a partes de la ciudad es uno. El tipo más simple de Regulación de acceso es una zona peatonal, que puede mejorar mucho el atractivo de una atracción turística o un centro comercial. Nuestro sitio web generalmente no incluye las zonas peatonales, ya que ocurren en casi todas las ciudades, y aquellos que necesitan entregar a las tiendas tienen contacto con las tiendas y conocen el esquema. Algunas zonas peatonales son incluido bajo restricciones físicas e incluimos algunos de los esquemas más grandes bajo clave ARS.

Generalmente regulaciones de acceso equilibrar la necesidad de vehículos para acceder a una zona, con una reducción en el número de vehículos que entran en la zona. Por ejemplo, anima a los viajeros a viajar en transporte público, en bicicleta oa pie.

Restricciones de tráfico físicos son también a menudo en el lugar cuando un camino es lo suficientemente demasiado estrecha o puente no es fuerte para determinados vehículos. Estos están cubiertos por las restricciones de tráfico físicos en nuestro sitio web. Restricciones de tráfico físicos también incluyen muchas zonas peatonales y donde los camiones sólo se les permite viajar a través de las ciudades y pueblos de las entregas o de acceso. Estos dos últimos tipos de esquemas son muy comunes, y podría ser que nuestra base de datos no incluye a todos. Si usted está conduciendo un vehículo de alta resistencia, se le tenga en cuenta que muchas veces no se les permite conducir a través de muchas ciudades, pueblos o aldeas, y las principales carreteras alrededor de las ciudades se debe utilizar de forma preferente.

Contaminación del Aire

Una de las razones de esquemas de regulación de acceso es la contaminación del aire.

La contaminación atmosférica es responsable de las muertes 310 000 prematuros en Europa cada añoi. Se trata de más muertes que las causadas por accidentes de tráficoii. Se estima que los daños a la salud humana causados ​​por la contaminación del aire cuestan a la economía europea entre € 427 y € 790 millones por año.iii.

La contaminación del aire afecta más a los muy jóvenes y los ancianos y las personas con enfermedades cardíacas y pulmonares. Las enfermedades del corazón y de los pulmones son dos causas comunes de muerte en Europa. La contaminación del aire también provoca problemas de salud como ataques de asma y aumenta los ingresos hospitalarios y días de baja por enfermedad. Las emisiones de diesel han sido clasificadas como carcinógenas (que causan cáncer) por la Organización Mundial de la Salud, Lo que significa que la reducción de las emisiones de diesel es especialmente importante para la salud. Puedes conocer más detalles sobre estos temas desde la Organización Mundial de la Salud páginas de calidad del aire.

También podemos considerar el impacto de la contaminación atmosférica sobre la esperanza de vida [cuánto tiempo la gente puede esperar, en promedio, para vivir]. El siguiente mapa de la izquierda mano mapa muestra una estimación de cuántos meses la esperanza de vida se redujo en partículas finas por el hombre a través de Europa en 2000. El mapa de la derecha muestra los meses estimados cuando se hayan implementado las muchas medidas de la contaminación del aire, en 2020iv. Esto demuestra la mejora que se puede lograr con diferentes medidas de calidad del aire, por ejemplo limpios normas Euro y el Reglamento de Acceso Urbano.

vidas perdidas del hombre hicieron PM2.5 en Europa en 2000 y 2020

© Agencia Europea de Medio Ambiente (EEE)

El tercer mapa muestra los años estimados de vida perdidos (ADVP) en 2005 atribuible a largo plazo PM2.5 exposiciónv. Esto muestra ligeramente diferentes cosas, pero da una guía de las mejoras de la 2000 año anterior.

Años de vida estimada perdido de la exposición PM2.5 largo plazo en Europa

© Agencia Europea de Medio Ambiente (EEE)

Calles congestionadas

Las ciudades congestionadas, contaminadas y ruidosas no son atractivas para las empresas o los residentes. La congestión también tiene un impacto significativo en la economía, que cuesta casi € 100 millones, o 1% del PIB de la UE, anualmentevi. Los diferentes tipos de regulaciones de acceso urbano puede reducir el tráfico y la congestión en una ciudad, y garantizar que las personas que necesitan viajar con un vehículo - por ejemplo, las entregas - puede viajar en lugar de sentarse en un atasco de tráfico.

Accidentes de carretera

Se estima que hay más de 4 millones de incidentes en la UE cada año. Había 39000 víctimas mortales en la UE en 2008. 23% de los accidentes mortales en las zonas edificadas afectadas las personas menores de 25. Menos tráfico y calles bien planificadas en áreas urbanas pueden dar lugar a un menor número de accidentes. vii

Atractivo

Muchas ciudades en zonas turísticas controlar el acceso a partes de la zona urbana. Aquellos que visiten y llevar dinero en las ciudades no quieren ver los atascos de tráfico o filas de autobuses turísticos. Este es particularmente el caso para muchos ciudades italianas, con una Zona Traffico limitato (ZTL).

Una ciudad o pueblo congestionado tampoco es atractivo para los residentes y las empresas. Las empresas no pueden entregar los productos que necesitan. Los residentes pasan mucho tiempo en atascos de tráfico.

ruido

Los altos niveles de ruido tienen un impacto en nuestra salud. Se puede tener un impacto negativo sobre el sistema cardiovascular, salud mental, rendimiento en el trabajo, la capacidad de los niños para aprender, la calidad del sueño y el comportamiento social. Los niños, las personas con enfermedades físicas y mentales existentes y los ancianos son los más susceptibles a estos efectos del ruido.

Las estimaciones de exposición al ruido ambiental indican que en 2011 contribuyó al menos a:

  • 900 000 nuevos casos de hipertensión,
  • 43 000 casos adicionales de ingresos hospitalarios,
  • 10 000 casos de mortalidad prematura cada añoviii.

Estos números son susceptibles de ser subestimado, potencialmente en más de un factor de dos.

En términos de impacto económico, se estima que el ruido del tráfico por carretera y ferrocarril cuesta a la UE 40 € mil millones por añoix. Casi 90% del impacto en la salud causados ​​por la exposición al ruido se asocia con el ruido del tráfico rodadox.

Impactos de las restricciones de acceso

Se han encontrado las restricciones de acceso para ser eficaz en muchas ciudades. Para ejemplos ver las páginas separadas para los impactos zonas de bajas emisiones, peajes y otras normas de acceso.

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