Israel tiene Zonas de baja emisión en Jerusalén y en Haifa, que exigen una norma mínima de Euro 4 para los vehículos diésel. Los vehículos que no cumplan la norma pueden llevar instalado un filtro de partículas para permitirles circular.

Los Países Bajos tienen un marco nacional para Zonas de baja emisión, que se denominan 'milieuzone'. Las zonas de bajas emisiones solo se aplican a los vehículos diésel. Siempre se permite la entrada a vehículos que utilicen otros combustibles.

El acceso se regula según la norma Euro para vehículos ligeros, por un lado, y vehículos pesados ​​y/o autocares, por otro. No se requieren pegatinas ni registro. Cámaras y agentes especiales garantizan el cumplimiento.

Coches y furgonetas

Las LEZ para turismos y furgonetas diésel ligeros pueden ser de dos estándares: "amarilla" o "verde". 

Zona amarilla
Actualmente no hay ciudades con zona 'amarilla'. La señal de tráfico en una zona amarilla mostraría un turismo y una furgoneta seguidos de un círculo amarillo con un 3. Esto significaría que sólo se permitiría la entrada a la zona a vehículos diésel ligeros que cumplan con la norma Euro 3 y superior.

Zona verde
Actualmente, Amsterdam, Arnhem, La haya, Maastricht, Utrecht y Eindhoven (a partir de 2025) tienen ZBE "verdes" para vehículos diésel ligeros. La señal de tráfico muestra un turismo y una furgoneta seguidos de un círculo verde con un 4. Esto significa que sólo los vehículos diésel ligeros que cumplan con la norma Euro 4 o superior pueden ingresar a la zona.

Autocares y vehículos pesados

Catorce ciudades tienen zonas "verdes" de bajas emisiones que se aplican a los camiones, incluidas Utrecht, Ámsterdam y Arnhem. La señal de tráfico muestra un camión seguido de un círculo verde con un 4. Esto significa que los vehículos diésel de servicio pesado que cumplan con la norma Euro 4/IV y superior pueden ingresar a la zona. La excepción es la Zona de Bajas Emisiones para camiones en el Puerto de Rotterdam. Éste tiene una norma más estricta: Euro 6/VI y diferentes señales de tráfico.

Actualmente, sólo Ámsterdam tiene una zona verde para autocares. Esto significa que sólo pueden acceder a la zona los autocares diésel que cumplan la norma Euro 4/IV y superior. 

Holanda también tiene Reglamento de acceso como zonas sin automóviles en varias ciudades y una prohibición de tránsito. 
Muchas provincias y municipios holandeses se han unido a la regional de Ámsterdam. Zero Emission Zone Logística .

Noruega tiene un país Plan de peaje de carreteras con un aspecto de bajas emisiones, que opera tanto en las autopistas como en varias ciudades. 

Algunas ciudades noruegas tienen una Zona de Baja Emisión, donde el coste del peaje es mayor para los vehículos más contaminantes. Estas ciudades tienen un esquema LEZ verde a continuación, pero la información se puede encontrar en el esquema de peaje de la ciudad en cuestión.

Varias ciudades noruegas también han introducido Esquemas de emergencia para épocas de alta contaminación del aire.

Una ciudad tiene un Zero Emission Zone en su lugar: Oslo.
Bergen, Oslo y Trondheim también tienen Cargo por neumáticos con clavos.

Malta tiene una Plan de peaje urbano en la capital, La Valeta.