La Unión Europea y la Comisión están activos en tres áreas relevantes para la reglamentación de acceso urbanos, en Calidad del aire, Transporte y Cambio Climático.

Calidad del aire

La UE tiene dos funciones principales con respecto a la calidad del aire. En primer lugar para establecer normas de calidad del aire, basado en recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS). La segunda es acordar reducciones de emisiones en toda la UE que serían difíciles de lograr a nivel nacional, como las que se detallan a continuación.

Las medidas aplicadas por la Unión Europea (EU) Incluyen:

  - Específico normas de calidad del aire basados ​​en la salud que se pretende cumplir, lo que a su vez conducen a la acción en todos los niveles
  - Combustibles más limpios para vehículos y transporte terrestre, lo que permite desarrollar y operar motores más limpios.
  - Estándares que los nuevos vehículos deben cumplir, que se vuelven más estrictos cada año 4-6, el "normas Euro"
  - Regulaciones para grandes plantas industriales, particularmente centrales eléctricas.
  - Límites para la cantidad total de emisiones que cada país puede emitir, conocida como la Directiva Nacional de Techos de Emisión (NECD)ⁱ.

La UE y ZEB
La Comisión Europea considera que las LEZ son una herramienta útil para mejorar la calidad del aire. Bajo ciertas circunstancias, la Comisión Europea está preparada para otorgar a los países una extensión a la fecha en la cual deben cumplir los objetivos de calidad del aire, pero solo si están realizando todas las acciones que razonablemente podrían, incluida la implementación de las LEZ.
Las ciudades y ministerios dentro de esta red también sienten que es el papel de la UE para abrir el registro de vehículos a otros Estados Miembros a realizar la ejecución de los vehículos extranjeros más fácil y más formal a través de procesos de la UE.

La Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea también ha tenido una redactar una orientación voluntaria en ZEB, Y un informe completo que acompaña a la guía. Se trata de un documento público, pero no dispone todavía de carácter oficial, que no sea un informe de los consultores. Si la UE quiere llevar este documento hacia adelante como documento oficial de la UE, sería ir primero a través de consultas informales. La Red clars sería el uno de los métodos de consulta. Si usted es una autoridad pública europea, por favor regístrese http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities con nosotros para asegurarse de que usted está involucrado en esta consulta informal si se produce.

Transporte

Los problemas y retos relacionados con esta acción requerirá a nivel europeo o incluso internacional; ningún gobierno nacional puede abordar con éxito por sí solo.

El objetivo de la Comisión es promover una movilidad que es eficiente, seguro y respetuoso del medio ambiente y crear las condiciones para una competencia generadora de crecimiento y empleo de la industria.

El Dirección General de Movilidad y Transportes de la Comisión Europea trabaja en cuestiones tales como combustibles limpios y la movilidad sostenible, Incluidos los fondos de este sitio web. En 2015 7-DG MOVE está trabajando en 6 documentos de orientación no vinculantes para la reglamentación de acceso de vehículos urbanos, que estarán disponibles a partir de esta página cuando se publican.

Los principales objetivos de transporte de la UE papel blanco de transporte es:

 - para reducir a la mitad el uso de automóviles con combustible convencional en el transporte urbano mediante 2030;
 - Fase 'carros de combustible convencional' fuera de las ciudades por 2050;
 - lograr CO₂-Libre de logística de la ciudad en los principales centros urbanos de 2030.

Las regulaciones de acceso urbano desempeñan un papel clave en la provisión de esto.

DG MOVE también ha publicado Directrices No Vinculantes sobre las Normas de Acceso a Vehículos Urbanos. 

Cambio Climático

El transporte produce dióxido de carbono, por lo que reducir las emisiones del transporte mediante regulaciones de acceso, por ejemplo el cobro de carreteras urbanas, es relevante para el cambio climático. Consulte la página de Cambio Climático de la Comisión Europea para obtener más detalles sobre sus políticas de cambio climático.

• 3.5T, 5T, 7.5T … = Vehículos con un vehículo bruto de 3.5 ton
• ARS = Esquema de regulación de acceso (urbana)
• CS = (urbanos) los sistemas de tarificación
• Filtrador de particulas Diesel = Equipamiento instalado en un vehículo para reducir partículas que reduce, o el hollín, las emisiones del vehículo. Estos están montados en los vehículos más nuevos cuando salen de la fábrica, y se pueden adaptar (instalado en un vehículo existente). Para más información, ver Filtro de partículas diésel y SCR
• DPF = Diesel Equipos filtro de partículas instalado en un vehículo utilizado para reducir partículas, o el hollín, las emisiones del vehículo. Estos están montados en los vehículos más nuevos cuando salen de la fábrica, y se pueden adaptar (instalado en un vehículo existente). Para más información, ver Filtro de partículas diésel y SCR
• normas Euro = Normas Europeas de Emisión de Vehículos. Estos actualmente van desde Euro 1 a Euro 6. Siempre usamos números para indicar el estándar del euro, a veces los números romanos se usan para vehículos pesados ​​estándares del euro (de euro a VI)
• Euro 6d temp = Este es un estándar Euro 6 avanzado, y uno que mejora significativamente las emisiones de Euro 6.
• Preguntas Frecuentes = Preguntas frecuentes.
• GVW = peso bruto del vehículo
• HDV = Vehículos pesados
• HGV = Vehículos pesados
• Key-ARS = Palabra que utilizamos para indicar ARS importantes, para las que tenemos con todo detalle en las páginas completas
• LDV = Vehículos ligeros
• LEZ = Zona de Baja Emisión
• LGV = Vehículo de mercancías ligeras
• NOx = Óxidos de nitrógeno, tanto el monóxido de nitrógeno (NO) y dióxido de nitrógeno (NO₂). Las emisiones de los vehículos son a menudo tan principalmente NO, NO, sino también₂. NO₂ es motivo de preocupación debido a su impacto en la salud. Para más información, ver esta página
• Filtro particular = Filtro de partículas diesel, equipo montado en un vehículo utilizado para reducir partículas, o el hollín, las emisiones del vehículo. Estos están montados en los vehículos más nuevos cuando salen de la fábrica, y se pueden adaptar (instalado en un vehículo existente). Para más información, ver Filtro de partículas diésel y SCR
• PM = Materia particulada - para más información, véase esta página
• retrofitted = Ajuste (reduciendo de escape) equipo para un vehículo existente (en oposición a su montaje en la fábrica)
• SCR = Selective Catalytic Reduction, equipo montado en un vehículo utilizado para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx)
• ULEZ = Zona de emisiones ultra bajas, previsto en el Londres
• ZTL = Zona Traffico un limitato el nombre general para la restricción de la carretera, también se utiliza para la LEZ.

¿Sabías que no puedes conducir en muchas ciudades europeas? Incluyendo muchas ciudades típicas de vacaciones.

¿Quieres evitar una multa de tráfico en vacaciones?

Luego sigue leyendo. Este es el sitio web del portal de regulación de acceso a vehículos urbanos de la UE. Este sitio le brinda toda la información que necesita sobre las regulaciones de acceso urbano en Europa.

 

   

Este sitio web se puede utilizar en un número de maneras.

• Búsqueda de la ciudad en nuestra Buscar ciudad en nuestra página principal, o en la parte superior de muchas páginas. 
• Encuentre la ciudad o país en el que está interesado en nuestra mapa (como usar el mapa)
• Si está planeando un viaje por Europa, visitando diferentes ciudades, utilice nuestra Planeador de ruta.
• Por país a través de nuestro menús país.
• Haga clic directamente en los artículos que figuran en el página principal.
• O finalmente con nuestra búsqueda, que se encuentra en la parte superior derecha de la página.

Tenemos información clasificada en cuatro tipos principales de esquema.

Los diferentes esquemas en las ciudades se muestran con el menú de color correspondiente, Zonas de baja emisión, Esquema de peaje en carreteras urbanas, otro Reglamento de Accesoo Esquemas de contaminación de emergencia. 

Zonas de baja emisión Sólo tiene el nombre de la ciudad sin texto adicional. Otros esquemas de regulación de acceso. tener un guión (-) después del nombre de la ciudad y una descripción más detallada del esquema.

Para más explicaciones de la regulación diferente esquemas de tipos que incluimos, vea nuestra páginas de resumen.

Información general relativa a los sistemas se pueden encontrar a través de los diferentes elementos del menú esquema, Zonas de baja emisión, Calle urbana de carga Esquemas or Esquemas de regulación de acceso urbano, Incluido el impacto de los planes.

Traducción: Utilice la lista desplegable con banderas para cambiar el idioma. Tenga en cuenta que esta es la traducción automática por lo que el texto en idiomas distintos del Inglés no puede ser perfecto, pero el significado debe ser comprensible. Utilizamos traducción automática, de lo contrario simplemente no podía mantener el sitio actualizado en todas las lenguas de la UE.

Autoridades públicas puede registrarse en nuestro libre Unión Europea Plataforma autoridad pública Para ayudar a apoyar su trabajo en las regulaciones de acceso urbano. También tenemos una Membresía Plus de CLARS que ofrece servicios adicionales a las autoridades públicas y que ayuda a financiar el sitio. 

Mantenemos este sitio web, actualizado. Monitoreamos constantemente la situación y agregamos información cuando la identificamos. 

Utilizando el mapa

El mapa se puede alejar o acercar, ubicaciones se pueden buscar con el cuadro de búsqueda en el mapa. Haciendo doble clic sobre los puntos mapeados le lleva directamente a la página de información completa de la ciudad. Popups con la información principal de cada esquema se pueden mostrar, u ocultar. Si pasa el ratón sobre el punto de la ciudad, los emergentes pantallas. Si hace clic en el punto de la ciudad, a continuación, puede desplazarse a través de la ventana emergente. Cuando hay más de un esquema en la ciudad, hay una flecha ►, donde puede hacer clic a través de las ventanas emergentes de los diferentes regímenes de esa ciudad.

Los logotipos representan los diferentes esquemas, que se pueden activar o desactivar el mapa. Los colores de los puntos en el mapa corresponden a los colores utilizados para los diferentes esquemas: Zonas de baja emisión, Sistemas de tarificación urbana, Reglamento de Acceso Mayoresy Esquemas de contaminación de emergencia.