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¿Cuáles son las normas de acceso urbanas?

Algunas ciudades y pueblos tienen regulaciones para los vehículos de entrar en su área para mejorar aspectos como la calidad del aire, la congestión o cómo la gente experimenta la ciudad, ver más abajo. Esto puede ser por ejemplo:

- cobrar por el acceso a espacio vial (peajes de carretera urbana)

no permita que los vehículos sucios para ir a la ciudad (zonas de baja emisión)

- o por otras restricciones de entrada o regulaciones de acceso. Estos otros tipos de regulación que llaman a otras restricciones de entrada, o esquemas de regulación de acceso clave (key-ARS).

Para que sea más claro para usted, enumeramos éstos en virtud de los diferentes tipos de esquemas de regulación de acceso urbanas.

logotipo para esquemas de regulación de acceso claveClave de acceso Regulación Esquemas (Key-ARS) son los que el acceso a la zona urbana está regulado por otros métodos que no sean de pago o las emisiones.

Puede ser que sea donde - Se requiere un permiso de conducir en un área,
- El acceso sólo se permite en ciertos momentos del día
- Todos pero ciertos vehículos o viajes están prohibidos.

Estos también son conocidos como las restricciones de tráfico, zonas de tráfico limitado, restricciones de acceso, otras restricciones de entrada '', los regímenes de permisos o en Italia ZTLs. Pueden ser aplicadas por las cámaras, barreras físicas, la policía o los agentes de la autoridad local.

Nuestro sitio web proporciona toda la información que necesita en los esquemas que operan en las ciudades más grandes o más turísticas. Esta información no pretende ser exhaustivo ni cubre todas las áreas urbanas. Sin embargo, cubrimos como muchas ciudades y pueblos como sea posible. No incluimos en general zonas peatonales o esquemas de aparcamiento, pero han incluido algunas de las más grandes. Si usted tiene información sobre los programas que no son aún, Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Es necesario activar Javascript para visualizarla., Y esto nos ayudará a incrementar el número de esquemas que tenemos en nuestra página web.

ver nuestra visión general de las normas de acceso clavepara una introducción sobre los diferentes esquemas. Se da una lista de todos los demás '' de restricción de entrada esquemas debajo de este texto. También puede buscar ciudades bajo la Lista de Países, el Guía rápidao con el mapa. Si no hay ninguna clave-ARS en la ciudad que necesita, a continuación, comprobar en elGuía rápida para las regulaciones físicas, ya que pueden tener algunas regulaciones allí.

logotipo para las restricciones phyical Restricciones de tráfico físicos where access is regulated simply by a sign. We show these using the map, and the different logos representing the different data, restricting:

  • No hay camiones (excepto Acceso)City lorry traffic bans, except for access
  • Todo a través del tráfico prohibidoNo Through traffic, traffic restriction
  • No Acceso con otros requisitosel tráfico logotipo de restricción de acceso
  • Restricciones Pesoel tráfico logotipo de restricción de peso
  • Restricciones de longitudlogotipo de la restricción del tráfico longitud
  • Restricciones Anchologotipo de la restricción del tráfico de ancho
  • Restricciones (yellow) el tráfico logotipo de restricción heigh
  • Peso por eje Restriccionespeso por eje logotipo de restricción de tráfico #

These schemes can be seen from our maps, with popups showing the details available.

As of Summer 2017, there are over 13,300 cities and towns in Europe with such traffic restrictions on our database.

The physical traffic restrictions are shown as polygons on a ampliables y ma navegablep. See the example below. The map shows the area and type of restriction, and if they are part or full time. You need to be zoomed into the city to see the physical restrictions. You can turn the different schemes on and off the mapawith the logo buttons. Below is an example of the information on restrictions for London.

You can find the physical ARS can therefore be best found from our:

Haga clic en el nombre de la ciudad a partir de estas tablas y se llega a lamapacon los detalles.

Click on the map below to go to the map, then zoom in and turn on the restrictions.

restricciones de acceso físico urbano

¿Por qué Acceso Reglamentos?

Muchas ciudades y pueblos tienen dificultades con el equilibrio de la congestión, "habitabilidad", la contaminación del aire, niveles de ruido, la accesibilidad, la degradación de los edificios históricos y otras presiones de la vida urbana. Muchas ciudades tienen niveles de contaminación que afecta negativamente a la salud. Congestionadas y contaminadas ciudades ruidosas, no son atractivos para las empresas o los residentes.

La contaminación del aire es responsable de las muertes prematuras 310 000 en Europa cada añoi. Se trata de más muertes que las causadas por accidentes de tráficoii. El daño a la salud humana de la contaminación del aire tiene un costo estimado de la economía europea entre € 427 790 y millones de € al añoiii. Para obtener más información, consulte nuestra Por eso baja la página zonas de emisión.

Congestionado, Contaminadas, ciudades ruidosas no son atractivos para las empresas o los residentes. La congestión también tiene un impacto significativo en la economía, con un costo de casi 100 millones de €, o 1% del PIB de la UE, cada añovi. Los diferentes tipos de regulaciones de acceso urbano puede reducir el tráfico y la congestión en una ciudad, y garantizar que las personas que necesitan viajar con un vehículo - por ejemplo, las entregas - puede viajar en lugar de sentarse en un atasco de tráfico.

Las incidencias de tráfico 39000 causado víctimas mortales en la UE en 2008. 23% de los accidentes mortales en las zonas edificadas afectadas las personas menores de 25. Menos tráfico y calles bien planificadas en áreas urbanas pueden dar lugar a un menor número de accidentes. vii

Atractivo para los turistas, Las personas que visitan y llevar dinero en las ciudades no quieren ver los atascos de tráfico o filas de autobuses turísticos. Este es particularmente el caso para muchos ciudades italianas, con una Zona Traffico limitato (ZTL)

ruido contribuye a por lo menos casos 10 000 de mortalidad prematura cada añoviii y el ruido del tráfico rodado y ferroviario tiene un costo estimado de la UE € 40 millones de dólares anualesix. Casi 90% del impacto en la salud causados ​​por la exposición al ruido se asocia con el ruido del tráfico rodadox.

Tipos de Regulación de Acceso

Hay muchas maneras de tratar de abordar estas cuestiones, y la regulación de los vehículos o viajes que tienen acceso a partes de la ciudad es uno. El tipo más simple de la reglamentación de acceso es una zona peatonal, lo que puede mejorar en gran medida el atractivo de una atracción turística o un centro comercial. Nuestro sitio web por lo general no incluyen zonas peatonales, a medida que se producen en casi todas las ciudades, y los que necesitan para entregar a las tiendas tener contacto con las tiendas y así saber sobre el esquema. Algunas zonas peatonales se incluyen en las restricciones físicas y que incluyen algunos de los esquemas más grandes bajo ARS clave.

la reglamentación de acceso puede ser por tipo de vehículo (por ejemplo, coche o camión), el peso del vehículo (por ejemplo, más de toneladas 3.5), según el tipo de viaje (por ejemplo, la entrega), por el conductor (por ejemplo, los residentes o de acceso), o para todos los vehículos. Nuestra visión general regulaciones de acceso puede ayudar a decir qué ciudades tienen qué tipo de regulación

Generalmente regulaciones de acceso equilibrar la necesidad de vehículos para acceder a una zona, con una reducción en el número de vehículos que entran en la zona. Por ejemplo, anima a los viajeros a viajar en transporte público, en bicicleta oa pie.

Restricciones de acceso físicos son también a menudo en su lugar cuando una carretera es demasiado estrecha o puente no lo suficientemente fuerte como para determinados vehículos. Estos están cubiertos por las restricciones de tráfico físicos en nuestra página web. restricciones de tráfico físicas también incluyen muchas zonas peatonales y donde los camiones sólo se les permite viajar a través de ciudades y pueblos para las entregas o de acceso. Estos dos últimos tipos de esquemas son muy comunes, y podría ser que nuestra base de datos no incluye a todos. Si usted está conduciendo un vehículo pesado, usted será consciente de que a menudo no se les permite conducir a través de muchas ciudades, pueblos o aldeas, y las principales carreteras alrededor de las ciudades se debe utilizar de forma preferente.

Todas las ciudades con clave de acceso Urbano Reglamento

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