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Depende del país y el tamaño de la casa rodante.

Si la autocaravana está bajo 3.5T:

  • Sólo se limita en Alemania e Italia y en Londres a partir de enero 2012.

Si la autocaravana es más 3.5T:

  • En Dinamarca y Suecia autocaravanas no se ven afectados (siempre y cuando tengan menos de asientos 9)
  • Budapest y Praga Es vehículos pesados ​​que se ven afectados, por lo que la casa rodante se ve afectada
  • En Alemania e Italia y en Londres que también se ven afectados.
  • En los Países Bajos y las restricciones de las autopistas austriacas son sólo para los camiones, por lo que la casa rodante no está restringido.

Si no hay certificación LEZ retrofit en su propio país, entonces se recomienda ninguna certificación de adaptación existente o el reconocimiento nacional. En ausencia de ambos sugerimos que un filtro de partículas se elige que sea válida en el país al que viaje a, con una certificación del fabricante.

Nuestros páginas zona de baja emisión dar alguna información sobre la calidad del aire y la salud y algunas fuentes adicionales.

Información sobre ZEB se puede encontrar en las páginas de la LEZ individuales, ya sea haciendo clic nuestro planoO una introducción en zonas de baja emisión de nuestras páginas LEZ.

Esto depende de la zona.

zonas de bajas emisiones en los siguientes países requieren una acción antes de entrar en la zona. Vea nuestra lista de donde se necesita registrarse para LEZ.

Calle urbana Carga de esquemas a menudo requieren el pago antes de entrar en la zona, ver nuestra visión general de carga de la congestión.

 

la reglamentación de acceso urbanas a menudo requieren un permiso si se le permite el acceso, consulte la la reglamentación de acceso urbanas página de la información.

Esto depende de la zona.

Para zonas de bajas emisiones, consulte nuestro artículo general sobre la que LEZ vehículos se ven afectados.

Para sistemas de peaje urbano, ver nuestra visión general tasa de congestión.

Para ver nuestra normativa de acceso la regulación del acceso visión general.

restricciones de acceso físico se aplican a todos los vehículos de la señal de tráfico. restricciones de acceso físico por lo general se dirigen a los vehículos pesados ​​o vehículos de ancho, alto y largo.

Para reducir la contaminación del aire, la contaminación del aire mata. Para obtener más información, consulte nuestra ¿Cuáles son zonas de bajas emisiones .

La contaminación del aire afecta el aire que respiramos locales. CO2 afectacambio climático, Que es donde la tierra es cada vez más caliente poco a poco, y el nivel del mar está aumentando debido al derretimiento de icebergs.

Ambos son un problema, y ​​las medidas para reducir uno, como la eficiencia energética, a menudo reduce la otra.

Esto depende de la LEZ, ver la información individual de la ciudad. En la mayoría de los casos si se identifican le impondrá una multa o cargados, y en Alemania también puede recibir puntos en su licencia de conducir.

Si su vehículo es un vehículo extranjero en la LEZ, es posible que aún así ser multado o acusado.

Esquemas se incluyen en nuestra página web cuando se confirmó que estaban en funcionamiento. A continuación, tienen la información en una página completa, incluyendo sus planes para el futuro confirmados. Planes que están en discusión o consideración no se incluyen, ya que estos no pueden entrar en funcionamiento, y que no quieren causar confusión.

Usted puede obtener una visión general de los sistemas futuros examinado nuestra 'Guía rápida', Lo que le permite ver los esquemas están subiendo. Usted puede ordenar la guía rápida por nombre de la ciudad, o la fecha, o seleccione el tipo de vehículo afectado con nuestros botones.

Nuestras páginas de análisis brindan una guía para que los vehículos se ven afectados en la que ZEB. En general, los vehículos afectados son los mismos para cada país. Sin embargo, en Italia se puede variar, y en los Países Bajos algunos LEZ afectará furgonetas mientras que el resto sólo afectan a los camiones, y en el Reino Unido el Londres LEZ afecta a una amplia gama de vehículos, mientras que las otras LEZ en el Reino Unido sólo afectan a los autobuses públicos.

Más información en la que se ven afectados los vehículos en los que LEZ se puede encontrar en nuestra Visión general de ZEB.

Por vía urbana cargar la información está en nuestraVisión general de los sistemas de tarificación Calle urbana.

Para otros tipos de regulación del acceso urbano o esquemas de restricción de acceso, consulte Reglamento de Acceso urbanas.

Las diferentes categorías de vehículos afectados son:

  • todos los vehículos
  • los vehículos pesados
  • Los autobuses locales en virtud de acuerdos
  • Sólo camiones
  • furgonetas
  • Los vehículos con ruedas + 4

 

La información completa sobre cada régimen, incluyendo cómo solicitar un permiso, cuando un permiso está disponible o se necesita que aparecen en nuestra página completa.

En caso de exención es posible, se indican las excepciones, y usted tendrá que ponerse en contacto con la autoridad de la ciudad para más detalles, nos damos el enlace a la autoridad de la ciudad en cada página. Tratamos de mantener las exenciones al día, pero pueden cambiar con frecuencia, por lo que actualizamos periódicamente. Las excepciones pueden no ser tan actualizada como el resto de la información y los detalles deben ser controlados con la autoridad de la ciudad para obtener información más reciente. La página de exención para cada ciudad indica la última actualización.

La información completa sobre cada régimen, incluyendo lo que evidencia que se requiere para el estándar de emisiones de su vehículo se da en nuestra página completa para cada país o ciudad.

La mayoría de los esquemas afectan a los vehículos extranjeros. Si los vehículos extranjeros se ven afectados por el esquema se puede encontrar fuera de nuestra guía rápida.
La información completa sobre el esquema, incluso si los vehículos extranjeros se ven afectados por el esquema se da en la página completa para cada esquema.

Todos los esquemas de tarificación de las carreteras urbanas afectan a los vehículos extranjeros.

Para la mayoría de ZEB, vehículos extranjeros también se ven afectados. Las excepciones son:
Los Países Bajos, Donde se ven afectados sólo los vehículos holandeses
Los autobuses en la LEZ UK (Norwich, Oxford, Brighton) Sólo afectan a los autobuses públicos
Atenas
LEZ no afecta a los vehículos extranjeros

La mayoría de ZEB operan de forma permanente. Las excepciones son Italia, Donde LEZ veces operan en el pico o en otros momentos seleccionados; Lisboa, Praga> 3.5T y Budapest LEZ son de lunes a viernes durante el día, Atenas es de lunes a viernes durante el día y la noche. Además, algunos italianos y LEZ LEZ Atenas no están en funcionamiento todo el año, ver cada ciudad para más detalles.

LEZ:

La mayoría de LEZ se hacen cumplir de forma manual, pero las cámaras y los transpondedores (dispositivo electrónico que transmite a los pagos de peaje estaciones - en transpondeur francesa) también se utilizan, generalmente, país por país, de la siguiente manera:

  • la aplicación manual se utiliza en el, autopistas austriacas sueco y LEZ alemanes.
  • Los LEZ holandeses comenzaron con la aplicación manual, pero ahora se han trasladado a la aplicación de la cámara
  • La mayoría de los italianos se LEZ forzada manualmente sin embargo unos pocos tienen cámara o incluso la aplicación electrónica, a menudo en combinación con otro régimen o de la zona peatonal.
  • La danesa LEZ establecen los métodos de cumplimiento manual de 3: En primer lugar los camiones son comprobados por los inspectores municipales cuando están visitando una empresa; En segundo lugar los agentes de tráfico de verificación de vehículos estacionados en la calle; Finalmente, la policía en los controles de carretera de rutina. Tanto los inspectores y los agentes de tráfico pueden llamar a la policía cuando sea necesario.
  • El Londres-LEZ y Milán-Ecopass se hacen cumplir cámara
  • El Norwich y Oxford ZEB (Reino Unido) se hacen cumplir a través de acuerdos con los operadores de autobuses locales.
  • Los noruegos LEZ planificadas tienen la intención de utilizar el mismo sistema de dispositivo electrónico que se utiliza para los peajes de autopista (autopaso), Con la cámara y la aplicación manual también es posible, así como cámaras para hacer cumplir los que no pagan.

Calle urbana de carga aplicación

Milán, la zona C, Valetta, Londres, Goteborg, Estocolmo carretera urbana esquemas de carga se hacen cumplir con cámaras de visión de la matrícula.

Bergen, Oslo, Trondheim esquemas se hacen cumplir con transpondedores, los mismos que se utilizan para el sistema de peaje de la autopista

Durham tasa de congestión es exigido por una cabina de pago en la entrada del esquema

Budapest zonas controladas son aplicadas manualmente

 

Para LEZ:

In Alemania todos los vehículos que quieran ir en coche a las LEZ tienen que comprar una pegatina. Este adhesivo se debe poner en el parabrisas, lo que es válido para todas las LEZ en Alemania. Pegatinas [Plakette en alemán] se pueden comprar de garajes, estaciones de prueba [TÜV], la administración LEZ ciudad, o en línea, por ejemplo, de TÜV-Nord en varios idiomas.

In los Países Bajos, Vehículos holandeses están registrados a través de la base de datos nacional y los vehículos extranjeros no se hacen cumplir.

In Londres, Vehículos británicos (Irlanda del Norte no, Channel Island etc.) se registran a través de la base de datos nacional. Retrofitted, cumpliendo temprano y vehículos extranjeros necesitan registrarse por separado.

In Suecia debe registrarse en cada ciudad por separado, y obtener una pegatina para el parabrisas.

In Dinamarca, Vehículos requieren una etiqueta adhesiva, ver nuestra Páginas danesas.

In Bolzano-Bozen Provincia Autónoma, Italia tiene que tener una etiqueta, consulte nuestra Bolzano página.

In Budapest y Praga  es necesario registrarse, consulte las páginas respectivas.

In Noruega una vez LEZ están en funcionamiento que tendrá que asegurarse de que usted pague los peajes si su vehículo es inferior a Euro 4. Esto es probable que utilice el mismo transpondedor [dispositivo] que se utiliza para las autopistas o mediante el registro ante las autoridades.

Para todos los demás LEZ no se necesita inscripción.

Calle urbana de carga

Se requieren permisos para la Budapest esquema, De lo contrario el registro no se requiere antes de entrar en cualquiera de los regímenes de carga por carretera urbanos.
En el noruego esquemas de Bergen, Oslo, Trondheim usted puede pagar ya sea con un proyecto de ley que se envía después de su entrada, o con transpondedores, las mismas que se utilizan para la red de autopistas de peaje.

Para aquellos esquema LEZ y Acceso Budapest regulación, donde se requiere el registro antes de la entrada (ver ¿Dónde tengo que registrar? para LEZ), es necesario para que haya tiempo suficiente para que el proceso de registro. Esto variará de un régimen a otro, así que por favor ver la ciudad individuo o país.

De lo contrario previo aviso no es necesario si usted cumple o paga.

Estos se pueden encontrar en detalle en cada página de la ciudad, así como en el Vista general de los sistemas de tarificación Calle urbana. El Guía rápida también da una visión general de los planes de carreteras de carga urbanas.

País

Ciudad

Los vehículos afectados

costos

Italia

Milán, la zona C

Todos los vehículos, excepto motocicletas

2- 5 € / día

Hungría

Budapest

Sólo los vehículos pesados

 

Malta

La Valeta - CS

Todos los vehículos, excepto motocicletas

0.82 € - 6.52 € / día

Noruega

Bergen, Oslo, Trondheim integrado en el plan nacional de peaje de la autopista / carretera principal

todos los vehículos

1,20-6 € / día

Suecia

Goteborg - CS

Todos los vehículos, excepto motocicletas

1,10 - 2,20 € / día

Suecia

Estocolmo - CS

Todos los vehículos, excepto motocicletas

1.10-6.60 € / día

Reino Unido, Reino Unido

Durham - CS

Todos los vehículos, excepto km / ciclos y> 9 asientos

2,50 € / día

Reino Unido, Reino Unido

Londres - CS

Todos los vehículos, excepto km / ciclos y> 9 asientos

12 € / día

 

El sitio web tiene todos los reglamentos de acceso urbano a través de 4 tipos de datos:

Logo LEZZonas de Emisiones Bajas donde el acceso está regulado por las emisiones de vehículos. Vehículos de conducción en la zona deben cumplir con los estándares de emisiones dadas.
Nuestra página web ofrece toda la información que necesita en todos LEZ futuras actuales o confirmados. Buscar usando nuestra menú de países, Guía rápida, baja visión general zonas de emisión, mapa o busque utilizando la tabla de todos los esquemas de abajo.

Logo CSCalle urbana de carga donde el acceso está regulado por el pago. Los vehículos están autorizados a entrar, pero que tenga que pagar un cargo para entrar en el área de la ciudad (a excepción de Milán, la zona C es a la vez una LEZ y carga). Ver Camino de carga general.
Logo-DA claveLos principales esquemas de regulación de acceso (clave-ARS) donde el acceso está regulado por otros métodos. Por ejemplo, cuando se permite el acceso a ciertas horas del día o los permisos sólo se necesitan y concedido para ciertos tipos de vehículos (ver la regulación del acceso visión general).
Estos son también conocidos como las restricciones de tráfico, sistemas de control de acceso, sistemas de permisos o en Italia ZTLs. También les llamamos clave-ARS en nuestra página web.

logo física ARSReglamento físicas (p-ARS) donde el acceso regulada por tipo de vehículo, peso, altura, anchura, longitud o el peso por eje. Las ciudades con esquemas están dados por nuestra Guías rápidas. Los detalles se muestran en la mapa, Para lo cual gratis registro que se necesita, ya sea directamente o con facebook, Google+ y LinkedIn.

Por lo general no incluimos zonas peatonales o esquemas de estacionamiento, excepto algunos planes a gran escala. También hacemos (aún) no incluyen toda la llave-ARS, pero los de las grandes ciudades. Si una ciudad no tiene una clave-ARS, puede tener una ARS físicas, busque en la Guía rápida or portada búsqueda.

Primero tienes que entrar en (véase iniciar sesión en la cabecera).
Si aún no eres registrado, puede hacerlo, es gratis.

Una vez iniciada la sesión, se encuentra la ciudad a través de la búsqueda en el mapa o la guía rápida.

Usted necesita para hacer zoom en el mapa lo suficiente para poder ver los reglamentos en el mapa. De lo contrario, la información no puede ser visto.

La razón más probable es que usted está utilizando una versión del navegador de Internet más viejo, por ejemplo Internet Explorer 8 o anterior.

Si es así, por favor, actualice su navegador. Más actualizadas versiones de los principales navegadores de Internet puede descargarse gratuitamente de los siguientes sitios: Internet Explorer, Fire Fox, o cromo. No tomamos ninguna responsabilidad sobre los enlaces externos.

Si este no es el caso, por favor, primero trate de limpiar la caja, y si sigue sin funcionar como debería hacerlo, envíe un correo electrónico a nuestra webmaster y vamos a ver en ella.

Para saber la versión de su navegador de Internet, busque en herramientas (ya sea en un menú o el símbolo de la rueda dentada en la parte superior derecha, que parece un poco a ☼), y "Acerca de ....". Para borrar el dinero en efectivo, también busque en las herramientas o el botón de menú.

Hay tres formas principales para comprar una pegatina zona de baja emisión de Alemán (Umweltplakette).

1. pegatinas LEZ alemanes pueden ser comprados en línea para todos los vehículos en todos los países para 17.50 € (desde el interior de Alemania 9,90), también disponibles para la compra en diferentes idiomas.

2. Dentro de Alemania, que están disponibles en todas las estaciones de TÜV. Así, por ejemplo, se pueden comprar en las oficinas de TÜV en ciudades sin un LEZ sin entrar en la LEZ. TÜV SÜD lugares se pueden encontrar por la búsqueda en su página web. TÜV Nord oficinas se pueden encontrar aquí, Las oficinas fuera de Alemania, donde se pueden comprar pegatinas se enumeran a continuación.

3. Usted puede comprar pegatinas alemanes en persona en las oficinas TÜV en los países de abajo.

República Checa http://www.tuv-nord.com/cz/cz
Suecia http://www.tuv-nord.com/se/en
The Netherlands http://www.tuv.nl/nl/index.htm
Finlandia http://www.tuv-nord.com/fi/en

También puede comprar en Bélgica desde VAB Bélgica http://www.vab.be/nl oficina (VAB Pastor Coplaan 100 2070 Zwijndrecht, Bélgica ver Contacto VAB).

En los casos de muy alta contaminación, ciudades como Pekín o Delhi han introducido normas de tráfico 'pares e impares numberplate'. Por ejemplo en el 8th diciembre 2015 en Beijing.
Los esquemas pueden tener un impacto en el tráfico y la contaminación en el corto plazo en situaciones extremas -, pero a costa de inconvienience significativo. Si se convierten en medidas a más largo plazo, a continuación, su impacto se reduce, como ha ocurrido en Atenas (Grecia), donde se están adoptando aspectos de emisiones para mejorar el sistema de pares e impares. Fuera de Europa, en Teherán (Irán) encontró que su esquema de par-impar ya no era efectiva, y ahora están implementando una zona de baja emisión.

Mientras que los esquemas impares incluso a veces puede ser útil en casos de contaminación extremas, es mejor trabajar de una manera más planificada para asegurar que los niveles de contaminación reducen de manera que no llegan a los altos niveles. En Europa hemos tenido durante mucho tiempo medidas tales como las normas de emisiones de vehículos ('normas Euro "), bajo la gasolina y el diesel de azufre (que reduce las emisiones). Estos pueden ser combinados con medidas locales a largo plazo, tales como zonas de bajas emisiones , tasa por congestión y zonas de tráfico limitado son más eficaces para el tráfico.

Para obtener más información acerca de otras cosas que se hacen para mejorar la calidad del aire, consulte nuestra página en ¿qué más se está haciendo para reducir la contaminación atmosférica.

Diesel: Euro 4 (PM) significa que el aspecto de partículas de la norma Euro conjunto tiene que ser cumplido. Esto significa que una Filtrador de particulas Diesel se puede utilizar para llevar un vehículo pre-Euro 4 para cumplir con la norma Euro 4 para permitir el acceso a la zona. Esto significa eso:

  • Un vehículo diésel Euro 4 puede entrar en la zona.
  • Si la zona afecta a los coches o furgonetas, a continuación, un Euro 3 coche diesel / furgoneta puede caber una Filtrador de particulas Diesel para llegar a la norma Euro 4, y entrar en la zona.
  • Para los vehículos pesados, filtros de partículas diesel están a menudo disponibles para traer un 2 Euro o incluso vehículos Euro 1 para alcanzar el aspecto de partículas de la norma Euro 4.

Para obtener más información sobre los países que permiten que lo modernizaciones, por favor consulte nuestra que retrofit es válida .

 

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