Los vehículos existentes pueden equiparse con dispositivos para reducir sus emisiones, a menudo llamados reacondicionamiento. Los filtros de partículas diésel se pueden instalar para reducir las emisiones de partículas y la reducción catalítica selectiva para las emisiones de NOx.

Estos se pueden utilizar para cumplir con los estándares de emisiones en algunos países, consulte esta página.

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filtro de partículas diesel (DPF) y reducción catalítica selectiva (SCR)

Muchas zonas de bajas emisiones tienen un conjunto estándar, por ejemplo, el aspecto de partículas de euros 3 emisiones. Esto puede permitir que los vehículos existentes para adaptarse filtro de partículas diesel (o 'retrofitt') para reducir las emisiones de partículas para cumplir con los estándares de emisiones.

Se deben utilizar dispositivos de actualización certificados para asegurarse de que funcionen correctamente. Cada país que permite la modernización para las zonas de bajas emisiones tiene filtros certificados; asegúrese de que el filtro que se ajuste esté certificado en el país donde se encuentra o desea viajar. Los fabricantes y talleres sabrán cuáles están certificados.

1. Un DPF 'completo', que reducirá las emisiones de partículas entre 85% y 99%. También son muy eficaces para reducir las emisiones de las partículas más pequeñas que son las que más preocupan a la salud. Por lo general, solo están disponibles para vehículos nuevos de la fábrica o para modernizar vehículos pesados.
2. Un filtro 'parcial', que reduce las emisiones entre aproximadamente 30% y 50%. Tienden a no reducir las emisiones de las partículas más pequeñas con la misma eficacia que las partículas más grandes, pero están disponibles para modernizar los vehículos livianos.

Si decide montar un filtro, es importante obtener uno que esté correctamente elegido tanto para su vehículo como para el uso del vehículo y esté certificado para las LEZ (s) en las que desea viajar.

La compañía o la agencia que proporciona o que ajusta su filtro debe poder aconsejarle para el equipo derecho para su uso del vehículo y del vehículo. Por el impacto ambiental y de salud, un filtro de partículas completo es una opción mucho mejor - y también dará acceso a más LEZs por más tiempo.

En algunos países también existen incentivos financieros para apoyar la modernización de los filtros de partículas.

Reducción Catalítica Selectiva (SCR)

Esta es una tecnología que se puede adaptar a los vehículos existentes para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) en hasta 70%. 

SCR se instala junto con un DPF y es cada vez más común y se está utilizando ampliamente en Londres para mejorar las emisiones de autobuses. Tanto SCR y DPF están obligados a ser adaptado para permitir que los vehículos pesados ​​de más edad para entrar en las LEZ en Suecia.