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filtro de partículas diesel (DPF) y reducción catalítica selectiva (SCR)

vehículos ya existentes pueden equiparse con dispositivos para reducir sus emisiones. Estos son devides filtros de partículas diesel para las emisiones de partículas y reducción catalítica selectiva para las emisiones de NOx.

Muchas zonas de bajas emisiones tienen un conjunto estándar, por ejemplo, el aspecto de partículas de euros 3 emisiones. Esto puede permitir que los vehículos existentes para adaptarse filtro de partículas diesel (o 'retrofitt') para reducir las emisiones de partículas para cumplir con los estándares de emisiones.

dispositivos de modernización se utilizarán piezas, para asegurarse de que funcionan correctamente. Para averiguar qué filtros de partículas diesel están certificados en los países que desea visitar, ver nuestra que filtro es válida cuando .

Filtrador de particulas Diesel
Un filtro de partículas diesel (DPF también conocido como o filtro de partículas, o, a veces se hace referencia como "contaminación dispositivo de reducción") es un dispositivo que reduce la materia en partículas diesel o el hollín de los gases de escape de un motor diesel. Pueden ser instalados en vehículos en la fábrica de vehículos nuevos, o una vez que han estado en la carretera (reequiparse).
Los DPF para automóviles por lo general pueden mejorar las emisiones estándar por uno. Algunos DPF para vehículos pesados ​​pueden aumentar las emisiones más, ya que pueden lograr reducciones de emisiones más altas.

En resumen, se filtran los gases de escape y la materia particulada se atrapa dentro del filtro. Hay dos tipos principales de filtro:

1. Un "completo" DPF, lo que reducirá las emisiones de partículas entre 85% y 99%. También son muy eficaces en la reducción de las emisiones de las partículas muy pequeñas que son de mayor preocupación para la salud. Por lo general son sólo está disponible para los nuevos vehículos de la fábrica o para equipar a los vehículos pesados.
2. Un filtro de "parcial", lo que reduce las emisiones de entre alrededor de 30% y 50%. Tienden a no reducir las emisiones de las partículas más pequeñas con la mayor eficacia para las partículas más grandes, pero están disponibles para equipar a los vehículos ligeros.

Si decide instalar un filtro, es importante para conseguir uno que se elige correctamente, tanto para su uso del vehículo y el vehículo, y está certificado por la LEZ (s) que desea viajar. En algunos países, los dos tipos de filtro ( total y parcial) están certificados, mientras que Londres y Dinamarca sólo permiten filtros completos. La compañía o agencia que presta o montar el filtro debe ser capaz de aconsejarle para el equipo adecuado para su uso del vehículo y el vehículo. Por el impacto ambiental y la salud, un filtro de partículas completa es una opción mucho mejor - y también dará acceso a más ZEB por más tiempo.

En algunos países también hay incentivos financieros para apoyar la retofitting de filtros de partículas.

Reducción Catalítica Selectiva (SCR)

Esta es una tecnología que puede ser instalado en vehículos existentes para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx). SCR se monta junto con un DPF y es cada vez más común y se utiliza ampliamente en Londres para mejorar las emisiones de autobuses. Tanto SCR y DPF están obligados a ser adaptado para permitir que los vehículos pesados ​​de más edad para entrar en las LEZ en Suecia.

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