Bruselas va a endurecer el estándar de su zona de bajas emisiones el 1 de enero de 2020. Todos los vehículos diésel que no cumplen con el estándar Euro 4 o mejor ya no pueden circular.

 ¿Por qué reducir la contaminación del aire causada por el transporte por carretera?

• El transporte por carretera es responsable de las emisiones de contaminantes atmosféricos que afectan la calidad del aire. En Bruselas, el transporte por carretera es la principal fuente de emisiones de óxidos de nitrógeno (NO_x), partículas finas (PM_2.5) y partículas de carbono negro (BC).
  Estas emisiones contribuyen al deterioro de la calidad del aire. En Bruselas, el material particulado (PM_2.5) y dióxido de nitrógeno (NO₂) las concentraciones superan los umbrales establecidos por la Unión Europea (para NO₂) o recomendado por la Organización Mundial de la Salud (para PM _2.5 ), que implica problemas de salud para toda la población.
  La mala calidad del aire provoca una muerte prematura y graves problemas de salud (enfermedades respiratorias, cardiovasculares, etc.) y afecta especialmente a las personas más vulnerables, como los niños y los ancianos. En 2015, Bélgica tuvo 7,400 muertes prematuras por exposición a partículas finas, 1,500 muertes prematuras por exposición al dióxido de nitrógeno y 220 muertes prematuras por exposición al ozono. según el último informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente.

¿Cuál es el impacto de un LEZ en la calidad del aire?

• Al prohibir gradualmente que los vehículos más contaminantes viajen en la región de Bruselas Capital, el LEZ hace posible reducir las emisiones contaminantes del transporte por carretera.

  Los primeros resultados de la LEZ son alentadores. En solo seis meses, la cantidad de vehículos diésel más antiguos en circulación ha disminuido significativamente y la cantidad de NO_x y PM_2.5 también ha disminuido emitido por los coches en circulación. Estos resultados se detallan en el informe de evaluación de 2018.

  En el mediano plazo, se espera que la calidad del aire mejore en todo el país como resultado de la LEZ. Brussels Environment anticipa que los estándares de calidad del aire para NO₂ se cumplirán en todas las estaciones de medición en la región entre 2020 y 2025, como se explica en El estudio sobre los efectos esperados de LEZ. Esta mejora mejorará la calidad de vida y la salud de todos los residentes de Bruselas.

¿Por qué las restricciones son más importantes para los vehículos diesel?

• En promedio, los vehículos diésel emiten más contaminantes (incluidos óxidos de nitrógeno) que los vehículos de gasolina. Los gases de escape de los motores diésel están clasificados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) como "cancerígeno para los humanos" debido a su contribución a un mayor riesgo de cáncer de pulmón. Es por estas razones que las restricciones de acceso se centran principalmente en los vehículos diésel.

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