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La Unión Europea y la Comisión están activos en tres áreas relevantes para la reglamentación de acceso urbanos, en Calidad del aire, transporte y Cambio climático.

Calidad del aire

La UE tiene dos funciones principales con respecto a la calidad del aire. En primer lugar para establecer normas de calidad del aire, Basado en el asesoramiento de la Organización Mundial de la Salud (QUIEN). El segundo es acordar reducciones de emisiones en toda la UE que serían difíciles de hacer a nivel nacional - tales como las que se detallan a continuación.

Las medidas aplicadas por la Unión Europea (EU) Incluyen:

  • Específico normas de calidad del aire basados ​​en la salud que se pretende cumplir, lo que a su vez conducen a la acción en todos los niveles
  • Los combustibles más limpios para los vehículos y el transporte fluvial, que permite a los motores más limpios que se desarrollan y operan
  • Normas que los nuevos vehículos deben cumplir, que se vuelven más estrictas cada 4-6 años, el "normas Euro"
  • Reglamentos para las grandes instalaciones industriales, en particular de las centrales eléctricas
  • Los límites para la cantidad total de emisiones que cada país se le permite emitir, conocido como las emisiones Directiva sobre techos nacionales (NECD),i.


La UE y ZEB
La Comisión Europea considera LEZ como una herramienta útil para mejorar la calidad del aire. Bajo ciertas circunstancias, la Comisión Europea se prepara para dar a los países una extensión de la fecha en que han de cumplir los objetivos de calidad del aire, pero sólo si se están llevando a cabo todas las acciones que podrían razonablemente - incluyendo LEZ ejecución.
Las ciudades y ministerios dentro de esta red también sienten que es el papel de la UE para abrir el registro de vehículos a otros Estados Miembros a realizar la ejecución de los vehículos extranjeros más fácil y más formal a través de procesos de la UE.

La Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea también ha tenido una redactar una orientación voluntaria en ZEB, Y un informe completo que acompaña a la guía. Se trata de un documento público, pero no dispone todavía de carácter oficial, que no sea un informe de los consultores. Si la UE quiere llevar este documento hacia adelante como documento oficial de la UE, sería ir primero a través de consultas informales. La Red clars sería el uno de los métodos de consulta. Si usted es una autoridad pública europea, por favor regístrese http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities con nosotros para asegurarse de que usted está involucrado en esta consulta informal si se produce.

transporte

Los problemas y retos relacionados con esta acción requerirá a nivel europeo o incluso internacional; ningún gobierno nacional puede abordar con éxito por sí solo.

El objetivo de la Comisión es promover una movilidad que es eficiente, seguro y respetuoso del medio ambiente y crear las condiciones para una competencia generadora de crecimiento y empleo de la industria.

El Dirección General de la Comisión Europea de Movilidad y Transporte trabaja en cuestiones tales como combustibles limpios y la movilidad sostenible, Incluidos los fondos de este sitio web. En 2015 7-DG MOVE está trabajando en 6 documentos de orientación no vinculantes para la reglamentación de acceso de vehículos urbanos, que estarán disponibles a partir de esta página cuando se publican.

Los principales objetivos de transporte de la UE papel blanco de transporte es:

  • reducir a la mitad el uso de automóviles '' con combustibles convencionales en el transporte urbano por 2030;
  • fase "de forma convencional alimentada 'coches fuera de las ciudades por 2050;
  • lograr CO2-Libre de logística de la ciudad en los principales centros urbanos de 2030.

Las regulaciones de acceso urbano desempeñan un papel clave en la provisión de esto.

DG MOVE también ha publicado Directrices No Vinculantes sobre las Normas de Acceso a Vehículos Urbanos

Cambio climático

Transporte produce dióxido de carbono, por lo que la reducción de las emisiones del transporte a través de la reglamentación de acceso, por ejemplo, la tarificación vial urbana es relavant al cambio climático. ver el Comisiones Europeas de la página Cambio Climático para más detalles sobre sus políticas de cambio climático.

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